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轿车液力变矩器扁平率研究（Flatness Ratio of Flat Hydrodynamic Torque Converter for Passenger Car）
车辆 液力变矩器 扁平率 流场
2010/12/29
为研究扁平率对液力变矩器性能的影响，提出了基于椭圆的循环圆设计方法，定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率，设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变，如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大，数值上却降低。流动结构的改变引起性能的变化，计算表明液力变矩器最...
液力偶合器部分充液流场数值模拟与特性计算（Numerical Simulation and Characteristic Calculation of Hydrodynamic Coupling）
液力偶合器 两相流动 数值模拟 特性计算
2009/8/11
利用CFD平台的滑动网格法与混合模型模拟液力偶合器流场的瞬态流动，得到偶合器内部速度与压力分布。总结了不同充液率下流场结构的变化及两相分布情况。基于速度、压力数值解计算了液力偶合器叶轮转矩，并计算出不同充液率下液力偶合器的原始特性。将性能预测结果与实验进行了对比分析，结果表明，数值模拟计算结果与实验结果吻合较好,基本反映了流道内部流动的基本特征。