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One year after winter storms crippled Texas’ electricity grid, contributing to more than 200 deaths, a Cornell-led analysis recommends contracting improvements to reduce decentralized energy markets’ ...
Interest in wearable electronics for continuous, long-term health and performance monitoring is rapidly increasing. The reduction in power levels consumed by sensors and electronic circuits accompanie...
Following the success of the first two Workshops on Electrical Machines Design, Control and Diagnosis (WEMDCD) in Paris (2013) and Torino (2015), the University of Nottingham is proud to be hosting WE...
Reliability of the wide-area power system is becoming a greater concern as the power grid is growing. Delivering electric power from the most economical source through fewest and shortest transmission...
建立换流阀有限元模型建立,运用有限元分析方法对云广工程换流阀进行模态分析,结果表明:采用悬吊结构设计的换流阀在地面水平加速度峰值0.25g,地面垂直加速度峰值0.15g的地震波作用下是安全可靠的,云广工程换流阀设计满足抗地震要求。
依据±500 kV高压直流输电工程直流滤波器设计经验,研究分析了±800 kV特高压直流输电工程直流滤波器设计需要考虑的关键问题,包括:直流侧谐振,直流滤波器可能发生的典型故障;介绍了用于计算直流滤波器典型故障的模型和方法。以云广±800 kV特高压直流输电工程为例,对直流侧谐振进行了校核,对直流滤波器设备暂态定值进行了计算。研究结果表明,云广±800 kV特高压直流输电工程直流滤波器设计是合理的...
特高压直流设备长期带电考核场是特高压工程技术(昆明)国家工程实验室的重要组成部分,可用于验证高海拔地区特高压直流设备的设计可靠性和实际性能,为设备选型和自主开发提供技术支撑。综合考虑经济性、实用性和研究性,考核场主要针对各种线路绝缘子、支柱绝缘子、避雷器等设备进行全电压考核,设备的绝缘考核和监测数据的积累是关注的重点。文章详细介绍了特高压直流设备长期带电考核场的建设方案、设计思想和技术特点,并探讨...
IEC 61850标准的应用给变电站自动化系统带来了重大变革。在此类变电站中,保护装置可以直接从电子式互感器处获取所需的电流、电压数字量信息,并向智能开关控制器发送数字化跳闸命令。这种数字化保护与传统的微机型保护在硬件结构和信号处理方面都存在差异,传统的保护测试方法将不再适用。文章分析了基于IEC 61850的数字化保护装置的测试要求,提出通过对传统的物理模拟系统进行升级改造,建立符合要求的测试系...
介绍了基于IEC 61850的变电站中数据传输的帧格式。提出了基于以太网传输的集成保护开端数据处理部分的软件设计方法。研究了在IEC 61850数据帧结构下的冗余数据处理方法,并通过在VMware虚拟机上搭建的若干Linux系统中验证方法的可行性。
Total consumption of all types of energies is rather high nowadays with constant tendency of increasing. Transport section is one of the highest consumers of energy obtained from fossil fuels. It is a...
为了消除附加力矩对纳米磁悬浮二维工作台平稳直线运动的影响,研究了工作台的磁力、重力及摩擦力等各种作用力。基于力平衡原理对纳米工作台进行了结构设计,得到了纳米电动机驱动力的作用方向和作用点坐标。在此基础上进行了工作台运动导轨直线度及重复性实验,结果表明,工作台的偏摆误差在5″以下,俯仰误差在15″以下,两种误差每毫米点的重复性均在1″左右,工作台运动平稳。
对某车用柴油机机体进行了三维实体建模和网格划分,采用有限元整体分析与子模型分析相结合技术,以ABAQUS为平台进行机体强度有限元分析,确定了气缸体应力集中部位,提出机体结构改进方案。在此基础上,应用MSC.Fatigue软件对改进前后的水套根部子模型进行疲劳强度分析,结合应力测试实验验证改进效果。实验结果表明,气缸体加筋改进后,水套根部交接位置应力降低11%~46%。
针对国Ⅳ及以上排放标准,设计了基于电控调压器的重型车用稀燃增压压缩天然气发动机电控系统,阐述了燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点和控制原理。阐述了电控调压系统原理,及其相对于喷射系统的优势。发动机试验结果表明,其最大功率和最大转矩都与原型柴油机相当,而排放达到国Ⅳ标准。
根据生物质气化原理,针对目前气化炉产气热值低和存在焦油的问题,设计了一种内燃加热式气化炉。内燃加热式气化炉优于已有的固定床气化炉、流化床气化炉;类似于下吸式固定床气化炉,热解气中焦油含量低;设置以热解气为燃料的内加热系统,减少了空气入炉量,提高了热解气热值。内燃加热式气化炉是将生物质气化与焦油的催化裂解集于一体,不需要再为催化裂解提供热源。
阐述了液力变矩器叶栅系统参数化设计方法,在对几种典型叶型设计方法分析比较的基础上,基于实用的最小参数原则选定了样条拟合曲线方法实现叶片设计,并结合变宽度循环圆设计方法,提出了叶栅系统参数化设计方法,基于UG/OPEN API编制了相应程序并给出了设计实例。在上述研究基础上,总结并提出了液力变矩器叶栅系统参数化体系,为后续叶栅系统三维优化设计及制造提供了灵活便捷的设计模型。

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